MSS1 – Польський мотоцикл з двигуном від літака

Польща після Другої світової війни перебувала у стані відбудови. У цей складний період виникало багато інноваційних проектів, які вирізнялися сміливістю та креативністю. Серед них особливо виділяються два унікальні мотоцикли, створені самоуком-інженером Станіславом Скурою (Stanisław Skura): MSS1 та MSS500. Ці мотоцикли стали не лише технічним досягненням, а й символом людської винахідливості та пристрасті до техніки.

Польські мотоцикли MSS1 і MSS500: Винахідливість та інженерний геній Станіслава Скури

MSS1: Від літака Messerschmitt Bf 109 до мотоцикла

Мотоцикл MSS1, створений у 1949 році, став справжнім інженерним дивом. Основою для цього величезного мотоцикла послужив двигун, який, за однією з версій, був виготовлений шляхом модифікації двигуна від німецького винищувача Messerschmitt Bf 109. Згідно з цією теорією, двигун V2 об’ємом понад 4,5 літра був створений шляхом обрізання частини циліндрів від авіаційного двигуна. Потужність такого двигуна в залежності від версії могла становити від 1400 до 2000 кінських сил.

Інша версія походження двигуна стверджує, що він був запозичений із танка, разом із трансмісією і карбюратором. Додатково до цього, колеса MSS1, ймовірно, були взяті з якогось літака, а для колеса бокового причепа використовували шину від вантажівки. Корпус мотоцикла складався з алюмінієвих деталей, виготовлених за авторським дизайном.

Цей велетенський мотоцикл був здатний перевозити до восьми осіб одночасно: трьох на основному сидінні, двох у боковому причепі, і ще трьох на спеціальних платформах, розташованих у задній частині мотоцикла. Це було справжнє інженерне чудо, але, на жаль, MSS1 не дожив до наших днів. Під тиском Служби безпеки мотоцикл було знищено, ймовірно, через використання у його конструкції військових деталей. Станіслав Скура, розчарований такою долею свого творіння, самостійно знищив свій винахід.

MSS500: Новий початок з двигуном від генератора

Після втрати MSS1, Скура не здався і в 1956 році представив новий мотоцикл – MSS500. Цього разу його підхід був менш амбітним, але все ще надзвичайно інноваційним. MSS500 був оснащений двигуном від генератора, який мав об’єм трохи більше 400 см³ і розвивав потужність близько 20 кінських сил. Для конструкції мотоцикла використовувалися готові деталі, такі як карбюратор, підшипники та колеса, а раму і крила Скура виготовив самостійно з алюмінію, використовуючи форми з глини і піску.

Робота над MSS500 тривала близько чотирьох років. Цей мотоцикл міг розвивати швидкість до 100 км/год, споживаючи близько 5 літрів бензину на 100 км. Вага MSS500 сягала 300 кг, але, на щастя, цей мотоцикл зберігся до наших днів і все ще є на ходу.

Історія Станіслава Скури та його мотоциклів MSS1 і MSS500 є яскравим прикладом того, як любов до техніки та винахідливість можуть створювати справжні інженерні шедеври навіть у найскладніших умовах. Незважаючи на обмежені ресурси та відсутність формальної технічної освіти, Скура зміг створити унікальні транспортні засоби, які залишаються в історії польської мотопромисловості як свідчення людського духу та креативності.