40 тисяч злотих на електромобіль: програма субсидій у Польщі

Електромобілі в Польщі вже давно перестали бути «екзотикою»: їх стає більше на дорогах, інфраструктура зарядок росте, а держава продовжує підштовхувати ринок фінансовими стимулами. Станом на сьогодні актуальною залишається програма «NaszEauto», у межах якої можна отримати до 40 000 zł підтримки на придбання або користування електрокаром.

Нижче — оновлена, інформація: хто може податися, які авто підходять, де легко помилитися та на що звернути увагу українцям у Польщі (особливо якщо ви тут нещодавно або ведете JDG).

ЗМІСТ

• Що таке «NaszEauto» і що важливо знати зараз
• Хто може отримати підтримку
• Умови участі: яке авто підходить
• Розмір субсидії: скільки можна отримати
• Як подати заявку: покроково і без зайвої паніки
• Підводні камені: де найчастіше «згорає» право на доплату
• Чи вигідно це на практиці: короткий погляд тверезими очима
• Висновок

Що таке «NaszEauto» і що важливо знати зараз

«NaszEauto» — державна програма, яка допомагає перейти на беземісійний транспорт: підтримка надається для купівлі або лізингу/довгострокової оренди електромобіля. Програму реалізують структури держави, пов’язані з екологічними інвестиціями та кліматичною політикою, а сама логіка проста: менше вихлопів — більше чистого повітря.

Це продовження ідей попередніх програм на кшталт «Mój Elektryk», але з помітно «сильнішими» сумами підтримки — максимум може сягати 40 000 zł.

Хто може отримати підтримку

На сьогодні підтримка орієнтована на тих, хто купує або користується авто як приватно, так і в межах малого бізнесу:

• фізичні особи (приватні заявники);
• індивідуальні підприємці (JDG).

Важлива відмінність, яку часто плутають: великі компанії в цій програмі зазвичай не є головною цільовою групою — акцент саме на приватних власниках і JDG.

Умови участі: яке авто підходить

Щоб претендувати на підтримку, авто має відповідати вимогам програми. Коротко й по суті:

• Авто має бути новим або демонстраційним, але з пробігом не більше 6000 км;
• Автомобіль має бути беземісійним (електрокар; у програмі також можуть враховуватися беземісійні водневі авто, якщо вони входять у відповідну категорію);
• Ліміт ціни — 225 000 zł (ціна зазвичай розглядається як netto, тобто без ПДВ — це важливо, бо в побуті люди дивляться на цінник “brutto” і лякаються);
• Авто не повинно бути раніше зареєстроване (особливо уважно — щоб не було «реєстрації на дилера», яка може ускладнити участь);
• Страхування: обов’язково OC і також потрібне AC (Autocasco) (у деяких випадках — з правильним зазначенням використання для діяльності, якщо ви JDG).

Якщо ви плануєте лізинг або довгострокову оренду, зверніть увагу: договір зазвичай має бути щонайменше на 2 роки. Це одна з базових умов, яку легко пропустити в дрібному шрифті.

Розмір субсидії: скільки можна отримати

Суми залежать від статусу заявника та того, чи виконуєте ви умови для бонусів (наприклад, здача старого авто на утилізацію або критерій доходу). Ось базова логіка виплат:

Важлива деталь про лізинг/оренду: підтримка там зазвичай стосується оплати вхідного внеску (першого платежу), і саме тому в таблиці бачите формулювання «до 30 000 zł» як обмеження на цю частину.

Бонус за утилізацію зазвичай прив’язаний до того, що старе авто з ДВЗ було у власності щонайменше 3 роки, а утилізація відбулася в рамках визначених умов програми. Бонус «за низький дохід» — це окрема історія: потрібне підтвердження, і там важливі саме формальні критерії, а не «на око».

Як подати заявку: покроково і без зайвої паніки

Подання відбувається онлайн через офіційний генератор заявок. Практична послідовність виглядає так:

1. Оберіть авто, яке точно проходить вимоги програми (тип, пробіг, ціна, “історія” реєстрації).
2. Купіть авто або оформіть лізинг/довгострокову оренду (у цьому варіанті — з підписаним договором і підтвердженнями платежів).
3. Зареєструйте автомобіль (так, бюрократія — але без цього зазвичай нікуди).
4. Оформіть страхування OC + AC (і перевірте, чи правильно зазначені дані, особливо якщо ви JDG).
5. Заповніть онлайн-заявку, додайте необхідні документи та відправте.
6. Очікуйте рішення і за потреби оперативно доповнюйте заявку, якщо попросять уточнення/скани.

Порада з досвіду багатьох заявників: підготуйте заздалегідь якісні скани/фото документів і перевірте, щоб на них було видно всі ключові дані (VIN, дані власника, номер полісу, тощо). Це економить нерви.

Підводні камені: де найчастіше «згорає» право на доплату

Ось кілька типових ситуацій, через які люди втрачають час або отримують відмову:

• Ціна авто: плутають netto і brutto, або не враховують, що програма дивиться на конкретні дані з документів.
• «Демонстраційне» авто: пробіг має бути в межах вимоги, а статус авто — чистий і зрозумілий документально.
• Реєстрація до подачі: інколи проблеми виникають, якщо авто було зареєстроване не так, як очікує програма (особливо коли «щось вже оформили на дилера/посередника»).
• AC-страхування: або його немає, або воно оформлене з помилками (для JDG — без потрібних позначок/цілей використання).
• Лізинг/оренда: договір коротший, ніж потрібно, або немає підтверджень платежів/передачі авто.

Якщо ви сумніваєтеся в одному пункті — краще «перевірити двічі» до подачі, ніж виправляти після. У таких програмах дрібниць не буває.

Чи вигідно це на практиці: короткий погляд тверезими очима

Держава розраховує, що програмою скористаються десятки тисяч заявників — і це виглядає реалістично, бо суми підтримки відчутні. Але важливо пам’ятати: субсидія — це не «безкоштовний автомобіль», а часткова компенсація. Електрокар вигідний найбільше тим, хто:

• має де заряджати авто (вдома/на роботі або поруч є стабільні зарядки);
• багато їздить містом і хоче знизити витрати на експлуатацію;
• планує користуватися авто довше (а не «покататися сезон і продати»);
• хоче зайти в лізинг більш м’яко — і тут підтримка на вхідний внесок реально може полегшити старт.

Тому формула проста: якщо у вашому житті електрокар «лягає» практично — програма може стати дуже доречною. Якщо ж заряджання — квест, а маршрути далекі й хаотичні, інколи краще все порахувати ще раз без романтики.

Офіційна сторінка програми https://naszeauto.gov.pl/

Висновок

Програма «NaszEauto» станом на сьогодні залишається актуальною можливістю отримати до 40 000 zł підтримки на електромобіль — як для приватних осіб, так і для тих, хто веде JDG. Головне — підібрати авто під умови, уважно пройти реєстрацію/страхування та акуратно зібрати документи.

Слідкуйте за оновленнями на ЮА Мігрант і діліться в коментарях: ви б узяли електрокар у Польщі за підтримки держави — чи поки придивляєтесь?