Дизель під забороною: які обмеження діють у Німеччині у 2026 році

У Німеччині тема «дизель під забороною» залишається актуальною й у 2026 році, але важливо розуміти нюанс: найжорсткіші обмеження діють не «по всій країні», а локально (у конкретних містах, районах або навіть на окремих вулицях). Причина проста: окремі ділянки доріг мають підвищені показники діоксиду азоту (NO₂), і міста змушені запроваджувати заходи для покращення якості повітря.

Для українців у Німеччині це практичне питання: можна мати зелену еко-наклейку на лобовому склі, але все одно натрапити на додаткову дизельну заборону за класом Euro. Нижче — оновлений гід станом на 2026 рік: де діють обмеження, які авто під ризиком штрафу, як перевірити свій Euro-стандарт і як планувати поїздки.

ЗМІСТ

• Чому дизельні авто обмежують у Німеччині
• Де у 2026 році реально діють дизельні заборони
  • Штутгарт
  • Мюнхен
  • Дармштадт
  • Гамбург: що змінилося
• Екозони та зелена наклейка: що вона дає, а що ні
• Які авто найчастіше потрапляють під обмеження
• Як перевірити Euro-стандарт у техпаспорті
• Винятки та дозволи: кому можуть зробити виключення
• Штрафи та контроль: що реально загрожує водіям
• Що робити українським водіям у Німеччині
• Чому тема не зникає: коротко про “дизельний скандал” і тренди
• Висновок

Чому дизельні авто обмежують у Німеччині

Ключова причина — діоксид азоту (NO₂), який у містах значною мірою пов’язаний із дорожнім рухом. У місцях із щільним трафіком (вузькі вулиці, «коридори» з високою забудовою, магістралі з постійними заторами) показники NO₂ можуть довго залишатися високими. Саме тому деякі міста вводять точкові або зональні обмеження для дизельних авто з нижчим Euro-стандартом.

Важливо: обмеження стосуються не «дизеля взагалі», а конкретних екологічних класів (Euro 4, Euro 5 тощо) і конкретних зон. У різних містах правила відрізняються.

Де у 2026 році реально діють дизельні заборони

Станом на 2026 рік найбільш відомі та діючі обмеження, про які найчастіше запитують водії, пов’язані з Штутгартом, Мюнхеном і Дармштадтом. У Гамбурзі ситуація змінилася: попередні дизельні обмеження на окремих вулицях були скасовані, але в місті можуть діяти інші заходи з управління трафіком.

Штутгарт

У Штутгарті діють одні з найвідоміших дизельних обмежень у Німеччині. Загальна логіка така:

• у межах міської екозони діє заборона для дизелів Euro 4 і нижче (цілорічно);
• окремо існує «мала зона» (район котловини та частини районів), де діє жорсткіша вимога: заборона для дизелів Euro 5 і нижче (цілорічно).

У Штутгарті важливі винятки та дозволи: для окремих випадків потрібно оформлювати підтвердження або дозвіл, і правила відрізняються залежно від категорії авто та підстав.

Мюнхен

У Мюнхені діє дизельне обмеження в екозоні (Umweltzone), яка охоплює центр міста та територію на і всередині Mittlerer Ring. На практиці це означає, що:

• для в’їзду потрібна зелена еко-наклейка;
• додатково діє вимога за Euro-стандартом: дизельним авто Euro 4 і нижче в’їзд заборонений (із винятками для окремих категорій).

Тема Мюнхена часто пов’язана з дискусіями про подальше посилення заходів на окремих ділянках. Тому орієнтуйтесь на дорожні знаки та актуальні правила міста, якщо часто їздите через Mittlerer Ring.

Дармштадт

У Дармштадті дизельне обмеження має точковий характер і прив’язане до двох вулиць із підвищеним навантаженням. Найчастіше згадують:

• Hügelstraße (ділянка/ділянки з обмеженням);
• Heinrichstraße (ділянка/ділянки з обмеженням).

У загальному вигляді обмеження стосується дизелів нижчих Euro-класів (часто вказують діапазон Euro 1–5), а також може зачіпати частину бензинових авто нижчих класів. Винятки та порядок контролю залежать від місцевих правил.

Гамбург: що змінилося

Гамбург став першою великою німецькою агломерацією, де у 2018 році запровадили дизельні обмеження на окремих вулицях. Проте пізніше, після перегляду плану чистого повітря та оцінок якості повітря, ці дизельні «проїзні обмеження» на згаданих вулицях були скасовані. Це важливо врахувати, якщо ви орієнтуєтесь на старі статті або відео.

Однак це не означає, що в місті немає жодних заходів щодо повітря та трафіку: можуть застосовуватись інші рішення (організація руху, пріоритет громадського транспорту, «гнучкі» обмеження швидкості тощо).

Екозони та зелена наклейка: що вона дає, а що ні

Зелена еко-наклейка (Plakette) потрібна для в’їзду в більшість міських екозон (Umweltzonen). Але важливий момент: зелена наклейка не завжди гарантує право проїзду, якщо в конкретному місті діє додаткова дизельна заборона за Euro-стандартом.

Також варто знати: ідея «блакитної наклейки» для дизелів із нижчими викидами багато років обговорювалась, але на практиці в Німеччині орієнтуються на дорожні знаки, правила міст та дані з документів авто, а не на новий тип наклейки.

Які авто найчастіше потрапляють під обмеження

Найчастіше під ризиком обмежень опиняються:

• дизельні авто з нижчим Euro-стандартом (залежить від міста: інколи це Euro 4 і нижче, інколи обмеження зачіпають і Euro 5 в окремих зонах);
• бензинові авто дуже старих екологічних класів (у деяких правилах згадуються нижчі класи для бензину, але це зустрічається рідше, ніж дизельні обмеження);
• авто без потрібної еко-наклейки для Umweltzone (якщо ви заїхали в екозону без дозволеної наклейки, це окрема підстава для штрафу).

Не орієнтуйтесь лише на рік випуску. Важливий саме клас Euro та конкретні правила зони, в яку ви заїжджаєте.

Як перевірити Euro-стандарт у техпаспорті

Найнадійніший спосіб — подивитися в документи авто, з якими ви їздите по Німеччині. Зазвичай це Zulassungsbescheinigung Teil I (реєстраційний документ). Euro-клас може бути зазначений у формулюваннях про викиди або закодований у полях, які використовують для визначення екологічної категорії.

Якщо ви не впевнені, що означає позначення у вашому документі, запитайте в майстерні, у продавця авто або в органі реєстрації. Помилка з Euro-класом може коштувати штрафу, якщо ви регулярно їздите через міста з дизельними заборонами.

Винятки та дозволи: кому можуть зробити виключення

У більшості міст, де є обмеження, передбачені винятки. Найпоширеніші категорії:

• екстрені та комунальні служби;
• люди з інвалідністю (за наявності підтверджень);
• мешканці зон або певні групи, для яких діють перехідні правила;
• доставка, ремісники, комерційний транспорт (часто за умови дозволу або підтвердження маршруту/роботи);
• олдтаймери (наприклад, з історичним статусом, залежно від правил міста).

Важливо: винятки майже завжди залежать від міста і навіть від конкретної зони. Якщо ви підпадаєте під можливий виняток, заздалегідь з’ясуйте, чи потрібна заявка, дозвіл або документ у машині.

Штрафи та контроль: що реально загрожує водіям

За порушення правил в’їзду в екозони та дизельних обмежень у Німеччині застосовують штрафи. У багатьох випадках сума штрафу за порушення екологічних обмежень на практиці виходить близько 100 євро, часто з урахуванням адміністративного збору (наприклад, приблизно 108,50 євро у деяких сценаріях).

Контроль може бути вибірковим: інколи це патрулі, інколи автоматизовані перевірки або перевірки під час зупинки з інших причин. Але ризик отримати штраф зберігається, особливо якщо ви регулярно їздите через відомі «проблемні» ділянки.

Що робити українським водіям у Німеччині

Щоб не потрапити на штраф і не будувати маршрут навмання, зробіть кілька простих кроків:

1. Перевірте Euro-стандарт вашого авто в документах (Zulassungsbescheinigung Teil I) або уточніть у сервісі.
2. Переконайтесь, що наклейка Plakette є і правильна, якщо ви їздите в міста з Umweltzone (у багатьох містах потрібна зелена).
3. Читайте дорожні знаки при в’їзді в Umweltzone або на ділянки з дизельними обмеженнями: саме вони визначають правило на місці.
4. Плануйте маршрут так, щоб не заїжджати на заборонені ділянки, якщо у вас дизель нижчого класу (для Дармштадта та деяких міст це особливо актуально).
5. Якщо часто їздите у великі міста, оцініть альтернативи: бензинові моделі з вищим Euro, гібрид, електро або користування громадським транспортом у центрі.

Корисні матеріали про авто, документи та правила для водіїв у Німеччині також є на сайті ЮА Мігрант.

Чому тема не зникає: коротко про “дизельний скандал” і тренди

Дизельні обмеження в Німеччині стали особливо помітними після багаторічних дискусій про реальні викиди та гучних історій із маніпуляціями показниками. Суспільний ефект був простий: міста почали активніше вимагати реальних рішень для повітря, а водії — уважніше дивитися на Euro-стандарт і правила в’їзду.

Тренд на «чистіші» міста не зникає. Навіть якщо в окремому місті обмеження послаблюють, правила можуть знову змінюватися залежно від вимірювань, судових рішень та оновлень міських планів якості повітря.

Висновок

У 2026 році дизель у Німеччині не «під загальною забороною», але в окремих містах та зонах діють реальні й відчутні обмеження. Найважливіше для водія — знати Euro-стандарт свого авто, розуміти різницю між Umweltzone та дизельними заборонами, і не ігнорувати дорожні знаки на в’їзді до зон.

На сайті ЮА Мігрант ви знайдете ще більше практичної інформації про автомобільні правила, документи, ПДР та водійські права у Німеччині.

А який у вас досвід із дизельними обмеженнями в Німеччині? Чи доводилося змінювати маршрут, отримувати дозвіл або відмовлятися від поїздки в центр? Поділіться в коментарях — це може допомогти іншим українцям.