У Польщі хочуть вилучати права на 3 місяці за проїзд залізничного переїзду на заборонний сигнал

У Польщі хочуть значно посилити покарання для водіїв, які в’їжджають на залізничний переїзд на червоне світло. Міністр інфраструктури Даріуш Клімчак заявив, що за таке порушення водій має втрачати права щонайменше на три місяці. Важливо: станом на 10 вересня 2026 року це ще не чинне правило. Зараз за проїзд на червоне передбачено 2000 злотих штрафу та 15 штрафних балів.

ЗМІСТ

• Що саме хочуть змінити
• Яке покарання діє зараз
• Коли не можна в’їжджати на переїзд
• Коли можуть запровадити нове покарання
• Чому уряд вирішив посилити покарання
• Що відомо про аварію в Sokolniki Suche
• За порушенням можуть стежити камери
• З 15 вересня штрафувати зможе і міська варта

Що саме хочуть змінити

Міністр інфраструктури Польщі Даріуш Клімчак заявив, що водій, який в’їде на залізничний переїзд під час червоного сигналу, має втрачати водійські права щонайменше на три місяці.

Тобто одного самого факту проїзду на червоне має бути достатньо для тимчасового позбавлення права керувати автомобілем.

Уряд також обговорює ще суворіші покарання для водіїв, через дії яких на переїзді сталася серйозна аварія із загиблими. Міністерство інфраструктури веде переговори з Міністерством юстиції щодо змін до Кримінального кодексу.

Яке покарання діє зараз

Права на три місяці за саме червоне світло поки що не забирають.

Станом на 10 вересня 2026 року за в’їзд на залізничний переїзд на червоне світло водієві загрожує штраф у розмірі 2000 злотих і 15 штрафних балів.

Якщо водій протягом двох років повторно вчинить порушення, на яке поширюється правило повторного правопорушення, штраф може зрости до 4000 злотих.

Тобто запропонована зміна не замінить штраф. Ідея уряду полягає в тому, щоб до вже існуючого покарання додати ще й тимчасове позбавлення права керувати автомобілем.

Коли не можна в’їжджати на переїзд

Тут є важливий момент, який водії часто неправильно розуміють: червоне світло на залізничному переїзді — це не попередження, а повна заборона в’їзду.

Не можна їхати навіть тоді, коли шлагбаум ще не почав опускатися. Так само не можна рушати одразу після проходження поїзда, якщо шлагбаум уже піднімається, але червоне світло ще блимає.

Заборонено також об’їжджати закритий або напівзакритий шлагбаум, в’їжджати під час його опускання чи до того, як він повністю піднявся.

Ще одне правило: не можна виїжджати на колії, якщо за переїздом затор і немає місця, щоб повністю з’їхати з рейок.

Коли можуть запровадити нове покарання

Нові три місяці без прав поки що є пропозицією, а не чинним законом.

Даріуш Клімчак заявив, що уряд хоче діяти швидко і представити готовий проєкт на засіданні Ради Міністрів уже наступного тижня.

Але саме рішення уряду ще не означатиме, що нове покарання почало діяти. Якщо для цього змінюватимуть закон, документ має пройти подальшу законодавчу процедуру. Точна дата набрання новими правилами чинності наразі невідома.

Тому водіям не варто плутати дві речі: штраф 2000 злотих і 15 балів уже діє, а позбавлення прав на три місяці за саме червоне світло ще тільки планують запровадити.

Чому уряд вирішив посилити покарання

Про нові правила заговорили після серйозної залізничної аварії, яка сталася 9 вересня у селі Sokolniki Suche біля Пшисухи в Мазовецькому воєводстві.

Після аварії прем’єр Дональд Туск заявив, що правила для водіїв, які ігнорують червоне світло та інші заборони на залізничних переїздах, потрібно різко посилити.

Що відомо про аварію в Sokolniki Suche

Аварія сталася 9 вересня приблизно об 11:30. На залізничному переїзді вантажівка зіткнулася з поїздом PKP Intercity «Koziołek», який їхав з Любліна до Щецина.

За попередніми даними прокуратури, водій вантажівки виїхав на колії, коли світловий сигнал уже забороняв рух.

Після удару з рейок зійшли локомотив і перші вагони поїзда. У складі перебували понад 110 людей.

Одна з пасажирок померла в лікарні. Кілька людей отримали тяжкі травми, серед них машиніст поїзда та водій вантажівки.

Слідчі вилучили записи з обладнання в кабіні машиніста та інші матеріали, які мають допомогти точно встановити обставини аварії. Для фіксації місця події поліція використовувала також дрон і спеціальне обладнання для створення 3D-моделі.

За даними віцеміністра інфраструктури Пйотра Малепшака, світлова сигналізація на переїзді в момент аварії була справною. Остаточні причини аварії та відповідальність конкретних осіб має встановити слідство.

За порушенням можуть стежити камери

На частині залізничних переїздів у Польщі вже працює система RedLight. Камери автоматично фіксують автомобіль, який перетинає дозволену межу після ввімкнення червоного сигналу.

Система записує автомобіль, номерні знаки, місце і час порушення. Дані передаються до Центру автоматичного контролю дорожнього руху CANARD.

Головна інспекція автомобільного транспорту поступово розширює мережу таких камер на залізничних переїздах.

З 15 вересня штрафувати зможе і міська варта

Є ще одна зміна, яка не пов’язана безпосередньо з новою пропозицією уряду, але стосується тих самих порушень.

З 15 вересня 2026 року міська та гмінна варта у Польщі отримає право виписувати штрафи за низку небезпечних порушень на залізничних переїздах.

Йдеться, зокрема, про проїзд на червоне світло, об’їзд закритого шлагбаума, в’їзд під час його опускання та виїзд на колії, коли за переїздом немає місця для продовження руху.

Це правило вже затверджене окремою постановою Міністерства внутрішніх справ і адміністрації. Воно не вводить тримісячне позбавлення прав, а лише розширює коло служб, які можуть карати за такі порушення.

Джерела: Dziennik Ustaw RP, Міністерство інфраструктури Польщі, Польська поліція, GITD/CANARD, Polska Agencja Prasowa.