Правила перевезення дітей в автомобілі у Німеччині

У Німеччині дитяче автокрісло — це не рекомендація, а юридичний обов’язок для більшості дітей. Головне правило просте: якщо дитині ще не виповнилося 12 років і її зріст менший за 150 см, вона має їхати в автомобілі з відповідною дитячою утримуючою системою. Для українців у Німеччині це важливо не лише під час поїздок власним авто, а й у таксі, орендованій машині, каршерингу, під час подорожей між містами або щоденної дороги до школи чи садочка.

ЗМІСТ

• Головне правило у Німеччині: 12 років і 150 см
• Яке автокрісло потрібне дитині
• Переднє сидіння, заднє сидіння та подушка безпеки
• Винятки з обов’язку використовувати автокрісло
• Таксі, каршеринг та орендоване авто
• Бустер без спинки: законно чи небезпечно
• Штрафи за неправильне перевезення дітей
• Українське автокрісло в Німеччині: чи можна користуватися
• Що перевірити перед кожною поїздкою
• Часті запитання
• Висновок

Головне правило у Німеччині: 12 років і 150 см

Німецькі правила перевезення дітей в автомобілі закріплені у § 21 Straßenverkehrs-Ordnung, тобто в Правилах дорожнього руху Німеччини. За загальним правилом, дитина повинна їхати в дитячому автокріслі або іншій відповідній дитячій утримуючій системі, якщо одночасно виконуються дві умови:

• дитині ще не виповнилося 12 років;
• зріст дитини менший за 150 см.

Якщо дитина вже досягла 150 см, автокрісло більше не є обов’язковим, навіть якщо їй ще немає 12 років. Якщо дитині вже виповнилося 12 років, автокрісло також не є обов’язковим за законом, навіть якщо її зріст ще менший за 150 см. Але у такій ситуації батькам варто оцінити, чи правильно проходить штатний ремінь безпеки. Якщо ремінь тисне на шию або проходить по животу, безпечніше продовжити використовувати бустер або крісло зі спинкою.

Правило стосується місць у транспортних засобах, для яких передбачені ремені безпеки. У звичайному легковому автомобілі це означає, що дитина має бути захищена як на задньому, так і на передньому сидінні.

Якщо ви лише адаптуєтеся після переїзду, корисно також мати загальний чекліст перших дій у країні: перші кроки після переїзду до Німеччини.

Яке автокрісло потрібне дитині

У Німеччині недостатньо просто посадити дитину на будь-яку підставку або пристебнути дорослим ременем. Утримуюча система має бути придатною саме для цієї дитини: за зростом, вагою, віком розвитку та інструкцією виробника.

На практиці батькам варто звертати увагу на такі позначення:

• UN R129 або i-Size — сучасний стандарт, у якому основним орієнтиром є зріст дитини;
• ECE R44/03 або ECE R44/04 — старіший стандарт, який часто прив’язаний до вагових груп;
• інструкція виробника — саме вона визначає, для якого зросту, ваги та способу встановлення підходить конкретна модель.

Для немовлят і малих дітей безпечнішим є перевезення спиною до напрямку руху. У багатьох сучасних кріслах за стандартом R129 маленькі діти мають їздити проти напрямку руху до мінімального віку або зросту, зазначеного виробником. Це важливо, бо голова і шия маленької дитини значно вразливіші під час різкого гальмування або лобового зіткнення.

Для старших дітей часто використовують крісла зі спинкою або бустери. Найкращий варіант — той, у якому ремінь проходить через плече та грудну клітку, а нижня частина ременя лежить на тазі, а не на животі. Якщо дитина засинає і нахиляється вбік, крісло зі спинкою зазвичай дає кращу підтримку, ніж проста підставка.

Переднє сидіння, заднє сидіння та подушка безпеки

У Німеччині немає загальної заборони перевозити дитину на передньому пасажирському сидінні. Якщо дитина ще підпадає під обов’язок автокрісла, вона може сидіти спереду лише у відповідній дитячій утримуючій системі. Проте з погляду безпеки задній ряд у більшості випадків кращий.

Особливо важливе правило стосується автокрісел, встановлених спиною до напрямку руху. Таке крісло не можна встановлювати на передньому пасажирському сидінні, якщо перед ним активна подушка безпеки. Якщо автомобіль дозволяє вимкнути передню подушку безпеки пасажира, перед поїздкою треба переконатися, що вона справді деактивована. Якщо вимкнути подушку безпеки неможливо, крісло проти напрямку руху слід встановлювати на задньому сидінні.

Найкраще місце залежить від конкретного авто, типу крісла і способу кріплення. Якщо у машині є ISOFIX, використовуйте лише ті місця, які дозволені виробником автомобіля і виробником крісла. Якщо крісло кріпиться ременем, ремінь має проходити саме так, як показано в інструкції.

Тим, хто планує їздити власним авто, варто окремо розібратися з документами та правилами керування: як отримати або обміняти водійські права в Німеччині.

Винятки з обов’язку використовувати автокрісло

Німецьке законодавство передбачає кілька винятків, але їх не варто сприймати як дозвіл нехтувати безпекою. Виняток означає лише те, що в конкретній ситуації закон допускає інший спосіб перевезення, якщо немає можливості виконати стандартне правило.

Важливо: якщо дитина просто не хоче сидіти в кріслі, це не є винятком. Так само винятком не є коротка поїздка, дорога до супермаркету, поїздка знайомих “на п’ять хвилин” або ситуація, коли крісло залишилося вдома.

Таксі, каршеринг та орендоване авто

Одна з найчастіших помилок українців у Німеччині — думати, що в таксі дитяче крісло взагалі не потрібне. Насправді для таксі існує спеціальне правило, але це не означає, що дитину можна безпечно везти на руках або без будь-якого захисту.

Для таксі та окремих видів перевезень із зобов’язанням перевозити пасажира закон обмежує обов’язок щодо дитячих утримуючих систем на задніх сидіннях. Йдеться про обмежений практичний виняток, а не про повне скасування безпеки. Якщо вам потрібне таксі з дитячим кріслом, краще замовляти його заздалегідь і прямо уточнювати в додатку або по телефону: Kindersitz, Sitzerhöhung, Babyschale.

У каршерингу та орендованому авто відповідальність фактично лягає на того, хто керує автомобілем. Якщо ви берете машину в оренду, не розраховуйте, що дитяче крісло буде в комплекті автоматично. Його потрібно додавати до бронювання або брати власне. Перед поїздкою перевірте, чи крісло не пошкоджене, чи має маркування допуску і чи підходить вашій дитині.

Більше про побутові правила, транспорт і типові штрафи для новоприбулих можна прочитати в хабі Побут і транспорт у Німеччині.

Бустер без спинки: законно чи небезпечно

Бустер, або підставка під дитину, може бути законним варіантом, якщо він має відповідне маркування, підходить дитині та використовується згідно з інструкцією. Але законність не завжди означає максимальну безпеку.

Підставка без спинки піднімає дитину, щоб штатний ремінь автомобіля проходив правильніше. Однак вона не дає бокового захисту для голови, шиї та тулуба. Якщо дитина засинає, нахиляється або сидить нестабільно, ремінь може зміститися на шию чи живіт. Саме тому для щоденних поїздок безпечнішим варіантом часто є крісло зі спинкою, підголівником і напрямними для ременя.

Бустер без спинки можна розглядати як компроміс для старших дітей, які вже близькі до 150 см, але ще не можуть безпечно користуватися лише дорослим ременем. Для молодших дітей, худорлявих дітей або тривалих поїздок краще не поспішати відмовлятися від повноцінного крісла.

Штрафи за неправильне перевезення дітей

У Німеччині за неправильне перевезення дітей передбачені грошові санкції, а в серйозніших випадках також пункт у реєстрі у Фленсбурзі. Суми можуть відрізнятися залежно від того, дитина була хоч якось пристебнута, але без належного крісла, чи їхала взагалі без жодної фіксації.

Для водія важливо розуміти: відповідальність виникає не лише тоді, коли дитина сидить без крісла. Проблемою може бути й неправильно підібране крісло, неправильне встановлення, активна подушка безпеки перед кріслом проти напрямку руху або ситуація, коли ремінь проведений не за інструкцією.

Якщо ви отримали лист або постанову, корисно розібратися, як працюють штрафи у Німеччині і як перевірити, чи є у вас штраф у Німеччині.

Українське автокрісло в Німеччині: чи можна користуватися

Багато сімей привозять автокрісла з України. Користуватися таким кріслом у Німеччині можна лише тоді, коли воно має відповідне європейське або міжнародне маркування допуску і підходить дитині. Якщо на кріслі немає маркування R129, i-Size, ECE R44/03 або ECE R44/04, під час контролю можуть виникнути питання.

Перед використанням перевірте:

• чи є на кріслі етикетка з допуском;
• чи видно діапазон зросту або ваги;
• чи немає тріщин, пошкоджень, відсутніх ременів або замків;
• чи не було крісло в ДТП;
• чи є інструкція або хоча б зрозуміла схема встановлення.

Купувати вживане автокрісло варто дуже обережно. Продавець може не знати або не сказати, що крісло вже було в аварії. Навіть якщо зовні воно виглядає нормально, внутрішні пошкодження можуть знизити захист під час наступного удару.

Що перевірити перед кожною поїздкою

Дитяче крісло працює лише тоді, коли його правильно підібрали, встановили і використовують. Перед поїздкою варто швидко пройтися по чеклісту.

• Дитина відповідає діапазону зросту або ваги, зазначеному виробником крісла.
• Крісло має відповідне маркування допуску.
• ISOFIX або ремінь безпеки зафіксовані правильно.
• Крісло не хитається надмірно і не стоїть під неправильним кутом.
• Ремені крісла не перекручені.
• Ремені прилягають до тіла, а не проходять поверх товстої зимової куртки.
• Плечова частина штатного ременя проходить через плече, а не через шию.
• Нижня частина ременя лежить на тазі, а не на животі.
• Якщо крісло стоїть спиною до напрямку руху спереду, подушка безпеки пасажира вимкнена.
• Дитина не може самостійно розстібнути замок або вислизнути з ременів.

Після ДТП дитяче крісло краще не використовувати повторно без перевірки або рекомендації виробника. Якщо сталася аварія, збережіть документи, фото, дані учасників і страхової. Окремо радимо прочитати, що робити у разі ДТП в Німеччині та як працює автомобільна страховка в Німеччині.

Часті запитання

До якого віку потрібне автокрісло в Німеччині?

Автокрісло потрібне дитині, якій ще не виповнилося 12 років і яка нижча за 150 см. Якщо дитина досягла хоча б одного з цих критеріїв — їй уже 12 років або її зріст 150 см і більше — закон не вимагає дитячого крісла, але ремінь безпеки залишається обов’язковим.

Чи може дитина сидіти спереду?

Так, але якщо дитина ще підпадає під обов’язок автокрісла, вона має сидіти спереду лише у відповідній дитячій утримуючій системі. Крісло проти напрямку руху не можна ставити перед активною подушкою безпеки.

Чи можна перевозити дитину на руках?

Ні. Це небезпечно і не відповідає нормальним правилам перевезення. Під час різкого гальмування дорослий не зможе втримати дитину руками, навіть якщо швидкість була невеликою.

Чи потрібне крісло для короткої поїздки?

Так. Коротка відстань не скасовує обов’язку. Більшість аварій у повсякденному житті трапляється саме на знайомих маршрутах: до школи, садочка, магазину або лікаря.

Що робити, якщо в машині троє дітей і не стає третє крісло?

Німецькі правила допускають, що дитину від 3 років можна пристебнути штатним ременем на задньому сидінні, якщо через уже встановлені дитячі крісла неможливо закріпити ще одну утримуючу систему. Але це виняток, а не стандартний спосіб перевезення. Якщо такі поїздки регулярні, краще підібрати інший автомобіль, вузькі сумісні крісла або інше розміщення.

Чи потрібне автокрісло в таксі?

Для таксі є спеціальне правило, але з погляду безпеки дитяче крісло все одно дуже бажане. Найкраще заздалегідь замовляти таксі з потрібним типом крісла або мати власну сертифіковану систему для дитини.

Чи можна використовувати зимову куртку в автокріслі?

Краще ні. Товста куртка створює проміжок між тілом і ременями. У разі удару ремені можуть спрацювати гірше, ніж очікується. Безпечніше зняти товсту куртку, пристебнути дитину щільно, а зверху накрити пледом або курткою.

Більше матеріалів для батьків зібрано в розділі Діти в Німеччині.

Висновок

У Німеччині дитина повинна їхати в автокріслі або іншій відповідній дитячій утримуючій системі, якщо їй ще не виповнилося 12 років і вона нижча за 150 см. Після досягнення 12 років або 150 см закон дозволяє їхати без дитячого крісла, але батькам варто орієнтуватися не лише на мінімальну вимогу, а й на реальне положення ременя та комфорт дитини.

Найбезпечніший підхід: використовувати сертифіковане крісло, не поспішати переходити на простий бустер, уважно ставитися до переднього сидіння та подушки безпеки, а в таксі або орендованому авто заздалегідь планувати дитячу безпеку. Штраф у 30 чи 60 євро — не головний ризик. Головне — захистити дитину в момент, коли часу на виправлення помилки вже не буде.

Офіційні джерела

• § 21 StVO — Personenbeförderung
• § 35a StVZO — Sitze, Sicherheitsgurte, Rückhaltesysteme, Rückhalteeinrichtungen für Kinder
• Bußgeldkatalog-Verordnung, Anlage