Міста Польщі з найбільшими заторами у 2026 році: де водії втрачають найбільше часу

Затори в Польщі вже давно перестали бути проблемою лише Варшави чи кількох найбільших агломерацій. Для багатьох українців, які живуть у Польщі, щоденний доїзд на роботу, до школи, садочка, лікаря або ужонду може займати більше часу, ніж здається на карті. Відстань у 8–10 км у деяких містах легко перетворюється на пів години дороги в один бік.

Найновіші дані TomTom Traffic Index 2026, підготовлені на основі руху транспорту у 2025 році, показують: польські міста є одними з найбільш завантажених у Європі. Особливо складна ситуація у Лодзі, Любліні, Познані та Вроцлаві.

У цій статті розбираємо, де в Польщі найбільші затори, скільки часу займає поїздка на 10 км, скільки годин водії втрачають за рік, а також як польські міста виглядають на фоні інших країн ЄС.

ЗМІСТ

• Що показує TomTom Traffic Index 2026
• Де в Польщі найвищий рівень заторів
• Скільки часу займає 10 км у польських містах
• Скільки годин водії втрачають у заторах
• Чому різні рейтинги дають різних лідерів
• Що це означає для українців у Польщі
• Як менше стояти в заторах
• Порівняння з ЄС: де дороги завантажені найбільше і найменше
• Висновки

Що показує TomTom Traffic Index 2026

TomTom Traffic Index — це щорічний рейтинг дорожнього руху, який аналізує затори, середню швидкість, час поїздки та втрати часу у містах по всьому світу. У випуску 2026 року використані дані за 2025 рік.

Для читача важливо розуміти два головні показники:

• Congestion level — рівень завантаженості доріг. Він показує, наскільки довше триває поїздка порівняно з умовами вільного руху.
• Час проїзду 10 км — практичний показник для водія: скільки хвилин займає коротка міська поїздка у реальних умовах.

Повні дані для польських міст можна переглянути на сторінці TomTom Traffic Index: Poland.

Де в Польщі найвищий рівень заторів

За показником congestion level найгірша ситуація у Польщі в Лодзі. У 2025 році рівень завантаженості доріг там становив 72,8%. Це означає, що поїздка в середньому була майже на три чверті довшою, ніж за умов вільного руху.

Друге місце посів Люблін з показником 70,4%, а третє — Познань з 64,9%. Саме ці міста сьогодні варто вважати найбільш проблемними в Польщі з погляду дорожньої завантаженості.

Важлива деталь: у всіх 12 польських містах, які потрапили до польської сторінки TomTom, ситуація погіршилася порівняно з 2024 роком. Тобто йдеться не про одноразову проблему одного міста, а про загальну тенденцію.

Скільки часу займає 10 км у польських містах

Якщо дивитися не на відсотки, а на реальний час у дорозі, лідером стає Вроцлав. У 2025 році подолання 10 км у години пік займало там у середньому 30 хвилин. Це найгірший результат серед польських міст.

Далі йдуть Познань і Лодзь. У цих містах коротка поїздка через місто теж часто займає майже пів години.

Для щоденного життя це дуже відчутно. Якщо людина їздить 10 км на роботу і 10 км назад, то в місті на кшталт Вроцлава дорога може займати близько години щодня лише за умови, що маршрут не ускладнений аваріями, ремонтом, погодою або пошуком паркування.

Скільки годин водії втрачають у заторах

Один із найпоказовіших параметрів — це втрачений час у години пік за рік. Тут перше місце займає Познань: водії там втратили в середньому 139 годин. Це майже шість повних діб.

Дуже близько до Познані знаходиться Вроцлав — 138 годин. У Лодзі цей показник становить 135 годин. Тобто найбільше часу в заторах втрачають не лише мешканці міста з найвищим congestion level, а й ті, хто живе у містах з довгим фактичним часом проїзду.

Для українців у Польщі це важливо враховувати при виборі роботи або житла. Якщо квартира дешевша, але дорога до роботи забирає додаткові 40–60 хвилин щодня, реальна вигода може зникнути через витрати на паливо, паркування, квитки та втрачений час.

Чому різні рейтинги дають різних лідерів

На перший погляд може здатися дивним, що за рівнем заторів перша Лодзь, а за часом проїзду 10 км перший Вроцлав. Насправді це різні показники.

• Congestion level показує, наскільки рух сповільнюється порівняно з вільним проїздом.
• Час проїзду 10 км показує фактичну тривалість поїздки, на яку впливають планування міста, світлофори, обмеження швидкості, вузькі вулиці, ремонтні роботи та кількість перехресть.

Тому в одному місті затори можуть сильно збільшувати час поїздки відносно нормального руху, а в іншому навіть без екстремального congestion level сама дорожня мережа робить пересування повільним.

Що це означає для українців у Польщі

Для українців, які живуть у Польщі або тільки планують переїзд, затори потрібно враховувати не менше, ніж вартість оренди чи наявність роботи. Особливо це стосується сімей із дітьми, працівників із фіксованим графіком, людей, які працюють позмінно, а також тих, хто часто їздить до лікарів, шкіл, садків або державних установ.

Перед вибором району проживання варто перевіряти не лише кілометри до роботи, а й реальний час у дорозі вранці та ввечері. Квартира за 6 км від офісу може бути менш зручною, ніж квартира за 12 км, якщо друга має швидкий трамвай, метро, SKM або прямий автобус.

Якщо ви тільки орієнтуєтеся в польській транспортній системі, корисно почати з огляду Транспорт у Польщі: міський транспорт, PKP, паркування та штрафи. Для окремих міст також варто перевірити правила проїзду, квитки та штрафи: міський транспорт у Варшаві, міський транспорт у Кракові та міський транспорт у Вроцлаві.

Окремо варто думати про паркування. У центрі великих міст проблема часто не тільки в заторах, а й у тому, де залишити авто. Детальніше про це можна прочитати у матеріалі Паркування у Польщі: зони, апки, евакуація, оскарження штрафів.

Як менше стояти в заторах

Повністю уникнути заторів у великих польських містах складно. Але можна зменшити втрати часу, якщо планувати поїздки не лише за відстанню, а й за реальним трафіком.

• Перевіряйте маршрут перед виїздом. Навіть звична дорога може бути перекрита через ремонт, аварію, погоду або масовий захід.
• Порівнюйте авто і громадський транспорт. У Варшаві, Вроцлаві, Кракові, Познані та Гданську трамвай або міська електричка часто стабільніші за автомобіль у годину пік.
• Не орієнтуйтеся тільки на кілометри. Маршрут 8 км через центр може бути гіршим, ніж 15 км об’їзною дорогою або швидкісною магістраллю.
• Використовуйте Park and Ride. Для мешканців передмість це часто найзручніший варіант: залишити авто на перехоплювальному паркінгу і далі їхати громадським транспортом.
• Перевіряйте правила buspas. Смугами для автобусів можна користуватися тільки тоді, коли це дозволяють знаки для конкретного типу транспорту. Інакше можна отримати штраф.
• Плануйте справи по районах. Якщо потрібно їхати до ужонду, лікаря, банку чи школи, краще об’єднати кілька справ в одному районі, а не перетинати місто кілька разів.

Порівняння з ЄС: де дороги завантажені найбільше і найменше

Польща виглядає дуже проблемно на фоні Європи. У десятці найбільш завантажених міст Європи за TomTom Traffic Index 2026 є одразу кілька польських міст. Якщо дивитися саме на країни ЄС, то серед найскладніших прикладів — Ірландія, Польща, Румунія та Угорщина.

Для порівняння, у частині міст Нідерландів, Німеччини та Франції показники значно нижчі. Це не означає, що там взагалі немає заторів, але різниця з Лодзю, Любліном чи Познанню дуже велика.

Головний висновок з цього порівняння: Польща не є «середньою» за заторами у ЄС. Деякі польські міста перебувають дуже високо у європейському рейтингу, а Лодзь і Люблін потрапляють навіть до світової групи міст із найвищою завантаженістю доріг.

Висновки

За даними TomTom Traffic Index 2026, найбільш завантажені дороги в Польщі мають Лодзь, Люблін і Познань. Якщо ж дивитися на фактичний час проїзду 10 км, найгірша ситуація у Вроцлаві, де така поїздка в години пік займає близько 30 хвилин.

Для українців у Польщі ці дані мають практичне значення. Перед вибором житла, роботи або школи для дитини варто перевіряти не лише відстань, а й реальний час доїзду вранці та ввечері. У великих містах Польщі зручний трамвай, метро, SKM або прямий автобус можуть бути важливішими за наявність паркомісця.

Якщо плануєте переїзд, купівлю авто або щоденні поїздки через місто, обов’язково враховуйте дорожню завантаженість. Затори — це не тільки нерви, а й гроші, паливо, штрафи за паркування, запізнення та десятки годин втраченого часу за рік.