Небезпечні дороги Польщі: де найчастіше стаються ДТП і чому

Польська поліція опублікувала підсумковий звіт «Wypadki drogowe w Polsce w 2025 roku», підготовлений Biuro Ruchu Drogowego Komendy Głównej Policji. Дані походять із бази SEWIK і показують, що загальна кількість ДТП у Польщі у 2025 році зменшилася, але ризики на окремих дорогах і в окремих регіонах залишаються високими.

За 2025 рік на польських дорогах зафіксували 20 925 ДТП. У них загинули 1 660 осіб, а 24 590 осіб отримали травми, зокрема 7 866 — тяжкі. Окремо поліція зареєструвала 391 811 колізій, тобто дорожніх пригод без загиблих і травмованих.

Для українців у Польщі ця тема практична: багато хто їздить на роботу автомобілем, працює у доставці, логістиці, будівництві, HoReCa, часто подорожує між містами або перетинає польсько-український кордон. Тому важливо знати не лише загальні цифри, а й де, коли та чому ДТП трапляються найчастіше.

ЗМІСТ

• Головні висновки зі статистики ДТП у Польщі за 2025 рік
• Динаміка: що змінилося порівняно з 2024 роком
• Найризикованіші воєводства за кількістю ДТП на 100 тисяч мешканців
• Де ДТП мають найтяжчі наслідки
• Які дороги в Польщі найнебезпечніші
• Коли найчастіше трапляються ДТП
• Основні причини ДТП у Польщі
• Пішоходи, велосипедисти, мотоциклісти та електросамокати
• Алкоголь і ДТП у Польщі
• Іноземці та українці у статистиці ДТП
• Практичні поради для українських водіїв у Польщі
• Що робити у разі ДТП у Польщі
• Висновок

Головні висновки зі статистики ДТП у Польщі за 2025 рік

За даними Komendy Głównej Policji, у 2025 році ситуація на польських дорогах у кількох важливих показниках покращилася. ДТП стало менше, кількість загиблих також зменшилася. Водночас кількість колізій, тобто дрібніших дорожніх пригод без потерпілих, трохи зросла.

• 20 925 ДТП сталося у 2025 році.
• 1 660 осіб загинули внаслідок ДТП.
• 24 590 осіб отримали травми.
• 391 811 колізій було заявлено до поліції.
• 91,7% ДТП сталися з вини водіїв.
• 79,5% ДТП сталися на двосторонніх одно-проїзних дорогах.
• 61,6% загиблих припадає на аварії поза межами населених пунктів.

Важливо розуміти різницю між wypadek drogowy і kolizja drogowa. У польській статистиці ДТП — це подія, де є загиблі або травмовані. Якщо постраждали лише автомобілі чи майно, але людей не травмовано, це колізія.

Динаміка: що змінилося порівняно з 2024 роком

Порівняно з 2024 роком у 2025 році кількість ДТП у Польщі зменшилася на 594 випадки, тобто на 2,8%. Кількість загиблих зменшилася ще помітніше: з 1 896 осіб у 2024 році до 1 660 у 2025 році. Це на 236 осіб менше, тобто спад на 12,4%.

Кількість травмованих також трохи знизилася: з 24 782 у 2024 році до 24 590 у 2025 році. Водночас кількість колізій зросла з 390 580 до 391 811. Це означає, що серйозних ДТП стало менше, але дорожніх конфліктів і дрібніших пригод на дорогах усе ще дуже багато.

Якщо дивитися на довший період, прогрес ще помітніший. У 2016 році в Польщі було 33 664 ДТП і 3 026 загиблих. У 2025 році кількість ДТП становила вже 20 925, а кількість загиблих — 1 660. Тобто за десятиліття дороги стали статистично безпечнішими, але рівень смертності в окремих ситуаціях досі залишається високим.

Найризикованіші воєводства за кількістю ДТП на 100 тисяч мешканців

Щоб порівнювати регіони коректніше, варто дивитися не лише на абсолютну кількість ДТП, а й на показник на 100 тисяч мешканців. За цим критерієм у 2025 році найвищі показники мали такі регіони:

• Лодзьке воєводство — 89,9 ДТП на 100 тисяч мешканців.
• Мазовецьке воєводство без зони KSP — 81,5.
• Малопольське воєводство — 70,7.
• Нижньосілезьке воєводство — 68,6.
• Великопольське воєводство — 65,0.

Найнижчі показники ДТП на 100 тисяч мешканців у 2025 році були в Підляському воєводстві — 31,3, у зоні KSP, тобто у Варшаві та підпорядкованих їй повітах, — 33,9, а також у Сілезькому воєводстві — 40,3.

У абсолютних цифрах найбільше ДТП у 2025 році сталося в Малопольському воєводстві — 2 424, Великопольському — 2 257, Лодзькому — 2 100, Нижньосілезькому — 1 964 та Мазовецькому без KSP — 1 808.

Де ДТП мають найтяжчі наслідки

Висока кількість ДТП не завжди означає найвищу смертність. У великих містах аварій може бути багато, але швидкості часто нижчі. Натомість на дорогах поза населеними пунктами, особливо на двосторонніх трасах без розділення потоків, наслідки часто значно тяжчі.

За показником загиблих на 100 тисяч мешканців у 2025 році найгірша ситуація була в таких регіонах:

• Мазовецьке воєводство без KSP — 8,4 загиблих на 100 тисяч мешканців.
• Вармінсько-Мазурське воєводство — 6,8.
• Опольське воєводство — 6,6.
• Любуське воєводство — 6,4.
• Свентокшиське воєводство — 5,7.

Ще один важливий показник — кількість загиблих на 100 ДТП. Тут особливо виділяються Підляське воєводство — 14,4, Любуське — 14,3, Опольське — 12,8, Куявсько-Поморське — 12,5 та Вармінсько-Мазурське — 11,9. Це означає, що аварій там може бути не найбільше, але їхні наслідки часто тяжчі.

Найнижчий показник загиблих на 100 ДТП у 2025 році мало Малопольське воєводство — 3,8. Для порівняння, середній показник по Польщі становив 7,9.

Які дороги в Польщі найнебезпечніші

Найбільший ризик у Польщі пов’язаний не з автострадами, а зі звичайними двосторонніми одно-проїзними дорогами. У 2025 році саме на таких дорогах сталося 16 641 ДТП, тобто 79,5% усіх аварій. У цих ДТП загинули 1 428 осіб, що становить 86,0% усіх загиблих на дорогах Польщі.

Для порівняння, на автострадах у 2025 році сталося 324 ДТП, у яких загинули 46 осіб, а на швидкісних дорогах — 434 ДТП і 76 загиблих. Тобто автостради й експресові дороги теж небезпечні, але головний масив смертельних аварій припадає на звичайні двосторонні дороги.

На автострадах найбільше ДТП у 2025 році зафіксували на A4 — 150 ДТП, далі на A1 — 85 ДТП та A2 — 63 ДТП. Серед національних доріг найбільше аварій було на:

• DK91 — 203 ДТП.
• DK7 — 197 ДТП.
• DK94 — 189 ДТП.
• DK12 — 180 ДТП.
• DK8 — 168 ДТП.

На національних дорогах загалом сталося 3 911 ДТП, у яких загинули 455 осіб. На воєводських дорогах сталося 4 081 ДТП, у яких загинули 444 особи.

Коли найчастіше трапляються ДТП

Найбільше ДТП у 2025 році сталося в серпні — 2 247 аварій. У цьому ж місяці зафіксували найбільше загиблих — 189 осіб, і найбільше травмованих — 2 657 осіб. Це логічно: серпень — період відпусток, активних поїздок, туристичних маршрутів і великого міжміського руху.

За днями тижня найнебезпечнішою виявилася п’ятниця. У п’ятниці сталося 3 509 ДТП, загинули 280 осіб, а 4 116 отримали травми. Це день, коли поєднуються робочий трафік, поїздки на вихідні, поспіх і втома після тижня.

За годинами найбільша концентрація ДТП припадає на проміжок 13:00–19:00. У цей час у 2025 році сталося 45,3% усіх ДТП. Найменше аварій фіксували вночі між 00:00 і 05:00, але нічні аварії на неосвітлених дорогах часто мають найтяжчі наслідки.

Цікавий, але важливий факт: найбільше ДТП сталося за добрих погодних умов. Це не означає, що дощ, туман чи сніг безпечні. Просто в гарну погоду люди частіше їздять, швидше рухаються і частіше ризикують.

Основні причини ДТП у Польщі

У 2025 році з вини водіїв сталося 19 195 ДТП, тобто 91,7% усіх дорожніх аварій. У цих ДТП загинули 1 430 осіб, а 22 838 отримали травми.

Найчастішими причинами ДТП з вини водіїв були:

• неуступлення переваги в русі — 5 091 ДТП;
• швидкість, не пристосована до умов руху — 4 278 ДТП;
• неуступлення пішоходу на пішохідному переході — 2 096 ДТП;
• недотримання безпечної дистанції — 1 490 ДТП;
• неправильний обгін — 892 ДТП.

Якщо ж дивитися лише на смертельні ДТП, головною причиною стає швидкість. У 2025 році недостатнє пристосування швидкості до умов руху було причиною 495 смертельних ДТП, у яких загинули 536 осіб.

Окремо поліція звертає увагу на молодих водіїв віком 18–24 роки. У 2025 році вони спричинили 2 941 ДТП, у яких загинула 231 особа, а 3 896 отримали травми. У цій групі найчастішою проблемою була саме надмірна або неправильно підібрана швидкість.

Пішоходи, велосипедисти, мотоциклісти та електросамокати

Незахищені учасники руху залишаються однією з найбільш вразливих груп на польських дорогах. Це пішоходи, велосипедисти, мотоциклісти, водії мопедів, користувачі електросамокатів та інших легких засобів пересування.

Пішоходи

У 2025 році сталося 4 251 ДТП за участю пішоходів. У них загинули 354 пішоходи, а 3 948 отримали травми. Найбільше таких аварій траплялося в населених пунктах, але поза населеними пунктами наслідки були значно тяжчими: майже в кожній третій такій аварії з пішоходом гинула людина.

Найбільше аварій з пішоходами сталося в осінньо-зимовий період: у жовтні, листопаді та грудні. Найбільше пішоходів загинуло в листопаді — 50 осіб. Це місяці, коли швидко темніє, часто йде дощ, видимість гірша, а світловідбивні елементи стають не формальністю, а реальною умовою безпеки.

Велосипедисти

У 2025 році велосипедисти брали участь у 3 425 ДТП. Загинули 155 велосипедистів, а травми отримали 3 075 осіб. Більшість таких ДТП сталася в населених пунктах, але поза населеними пунктами аварії були значно небезпечнішими: у 429 ДТП загинули 82 особи.

Мотоциклісти

Мотоциклісти у 2025 році брали участь у 2 378 ДТП. У них загинули 190 водіїв мотоциклів і 7 пасажирів, а понад 2 200 осіб отримали травми. Найбільше аварій із мотоциклістами сталося в теплий сезон, особливо в серпні.

Електросамокати

Окрема тривожна тенденція — електросамокати. У 2025 році користувачі електросамокатів брали участь у 1 158 ДТП. Це на 406 ДТП більше, ніж у 2024 році, тобто приріст становив 54,0%. Загинули 11 осіб, а 1 055 отримали травми.

Найбільша група постраждалих у ДТП з електросамокатами — діти віком 7–14 років. На цю групу припало 359 постраждалих, зокрема 3 загиблих і 356 травмованих. Для батьків це важливий сигнал: електросамокат — це не іграшка, а транспортний засіб із реальними ризиками.

Алкоголь і ДТП у Польщі

У 2025 році учасники дорожнього руху під дією алкоголю брали участь у 1 849 ДТП. У цих аваріях загинули 212 осіб, а 2 168 отримали травми. Порівняно з 2024 роком кількість таких ДТП зменшилася на 95, а кількість загиблих — на 46.

Водії під дією алкоголю спричинили 1 174 ДТП, у яких загинули 137 осіб, а 1 450 отримали травми. Найчастіше такі ДТП ставалися через непристосовану швидкість. Ця причина дала 679 ДТП і 88 загиблих.

Найбільше аварій за участю осіб під дією алкоголю траплялося у вихідні, особливо в неділю. За годинами найнебезпечніший проміжок — з 16:00 до 22:00.

Для українців у Польщі варто пам’ятати: керування після алкоголю тут дуже суворо карається. Навіть якщо людина почувається «нормально», правові наслідки можуть бути серйозними: штрафи, заборона керування, кримінальна відповідальність, проблеми зі страховкою та легалізаційними справами в майбутньому.

Іноземці та українці у статистиці ДТП

Окремий розділ звіту польської поліції присвячений іноземцям. У 2025 році іноземці брали участь у 2 356 ДТП, у яких загинули 264 особи, зокрема 96 іноземців, а 3 708 осіб отримали травми, зокрема 1 519 іноземців. Також іноземці брали участь у 40 702 колізіях.

Водії-іноземці були винуватцями 1 285 ДТП, у яких загинули 99 осіб, а 1 621 отримали травми. Також вони спричинили 28 398 колізій. Найчастіші причини ДТП з вини водіїв-іноземців — неуступлення переваги, неправильно підібрана швидкість, помилки щодо пішоходів, недотримання дистанції та неправильний проїзд велосипедних переїздів.

Серед водіїв-іноземців, які брали участь у дорожніх подіях, найчастіше фігурували громадяни України. У 2025 році водії з України брали участь у 1 160 ДТП, у яких загинули 94 особи, а 1 441 отримали травми. Також зафіксовано 22 108 колізій за участю водіїв з України.

Ці цифри не означають, що кожна така аварія сталася з вини українського водія. У звіті в цьому місці йдеться саме про участь водіїв за країною походження. Але показник усе одно важливий, бо українці є однією з найбільших груп іноземців у Польщі та активно користуються автомобілями.

Практичні поради для українських водіїв у Польщі

Щоб зменшити ризик ДТП у Польщі, варто зосередитися не на формальному знанні правил, а на щоденних звичках за кермом.

1. Не поспішайте на звичайних двосторонніх дорогах. Саме там стається найбільше смертельних ДТП. Особливо небезпечні обгони, повороти, ділянки біля сіл і дороги без освітлення.
2. Пильнуйте перевагу в русі. Неуступлення переваги — найчастіша причина ДТП у Польщі. Це стосується перехресть, кругових розв’язок, виїздів із другорядних доріг і маневрів у місті.
3. Перед пішохідними переходами краще скинути швидкість завчасно. У Польщі питання безпеки пішоходів дуже чутливе, а ДТП на переході часто має серйозні правові наслідки для водія.
4. У п’ятницю та в серпні плануйте дорогу з запасом часу. Саме п’ятниця і серпень у статистиці 2025 року дали найбільше ДТП.
5. Не сідайте за кермо втомленими. У звіті окремо фігурує втома та засинання за кермом. Після нічної зміни або довгої дороги краще зробити паузу, ніж ризикувати.
6. Будьте обережні з електросамокатами, велосипедистами та мотоциклістами. У містах вони часто з’являються раптово, особливо на переїздах для велосипедистів, біля шкіл, торгових центрів і зупинок.
7. Не ігноруйте технічний стан авто. У 2025 році під час оглядів після ДТП найчастіше виявляли проблеми з освітленням і шинами. Це не завжди пряма причина аварії, але часто фактор ризику.

Більше практичної інформації про пересування країною можна знайти в матеріалі про транспорт у Польщі. Якщо ви тільки облаштовуєтеся після переїзду, корисною також буде інструкція перші 7 і 30 днів у Польщі.

Що робити у разі ДТП у Польщі

Якщо ДТП уже сталося, головне — діяти спокійно й послідовно. У Польщі важливо правильно оцінити, чи це колізія без постраждалих, чи ДТП із травмованими.

1. Перевірте, чи є постраждалі. Якщо хтось травмований, є кровотеча, втрата свідомості, сильний біль або підозра на травму — телефонуйте 112.
2. Позначте місце аварії. Увімкніть аварійну сигналізацію, одягніть світловідбивний жилет, виставте знак аварійної зупинки.
3. Не переміщуйте авто без потреби, якщо є постраждалі. Якщо це лише дрібна колізія без травмованих і машини заважають руху, їх можна прибрати після фотофіксації.
4. Зробіть фото і відео. Зафіксуйте розташування авто, пошкодження, дорожні знаки, світлофор, сліди гальмування, номери машин і дані свідків.
5. Викликайте поліцію, якщо є травмовані, спір щодо вини, підозра на алкоголь або інший наркотичний стан, втеча з місця події чи проблема з документами.
6. Не підписуйте документи, яких не розумієте. Якщо польська мова поки слабка, краще попросити переклад, допомогу знайомих або консультацію.

На випадок надзвичайної ситуації варто зберегти собі матеріали куди звертатися в екстрених ситуаціях у Польщі та як викликати екстрені служби у Польщі.

Висновок

Статистика за 2025 рік показує позитивну динаміку: у Польщі стало менше ДТП і менше загиблих, ніж у 2024 році. Але головна небезпека нікуди не зникла. Найбільше смертельних аварій досі трапляється на звичайних двосторонніх дорогах, поза межами населених пунктів, у ситуаціях із неправильно підібраною швидкістю, неуступленням переваги та ризикованими маневрами.

Для українців у Польщі найкраща стратегія — не покладатися лише на навігатор і досвід водіння в Україні, а уважно адаптуватися до польських умов: кругових розв’язок, велосипедної інфраструктури, суворого ставлення до пішохідних переходів, інтенсивного руху в п’ятницю та високих ризиків на локальних дорогах.

Джерело даних: Komenda Główna Policji, Biuro Ruchu Drogowego, «Wypadki drogowe w Polsce w 2025 roku», Warszawa 2026. https://statystyka.policja.pl/download/20/473186/Wypadkidrogowe2025.pdf

Безпечна поїздка — це не лише дотримання правил, а й спокійна швидкість, уважність до пішоходів, дистанція та відмова від поспіху там, де дорога здається «простою».

https://statystyka.policja.pl/download/20/473186/Wypadkidrogowe2025.pdf